好几个人都在私下跟我提到，主角买游艇的问题。

其实这事很简单，一个没有任何远洋航运资质的公司，是根本买不到海运货船的。连买废船拆了卖废钢都需要相关工程资质和场地条件。

想申请远洋航运资质，申请公司就必须有船长、机工长等一系列有资质的人员。没有这些人是不行的。

那么在这个条件下，主角想要将流民从海上运走，买游艇是当时唯一的选择。

再者就是关于大中型远洋货船的开动问题。本人查找了很多资料，发现一条五千吨级的散装货船，如果没有五六个专业级船员的话，是根本开不动的。

现代一艘大型远洋货轮的人员配备是19-24人，以下是具体职能：

1、管理级；

、船长：总负责

、大副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划、维护保养工作。

、轮机长：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。

、大管轮：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备，锅炉以及润滑冷却、燃油、启动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。

2、操作级；

、二副：主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；负责航海图书资料、通告及日常管理和更正工作，以及各种记录的登陆。

、三副：主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。

、二管轮：主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。

、三管轮：主管锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。

、电机员：主管船舶上的各种电气设备，负责日常维护与保养工作。

3、支持级；

、水手长：在大副的领导下，具体负责木匠和水手工作；做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作；带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。

、木匠：执行木工及有关航行维修和保养工作；负责起锚机的操作和保养工作；负责淡水舱、压载舱及植物油舱的测量和维护工作。

、一水：执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作。

、二水、执行带缆、收放舷梯和甲板部各种工艺工作。

、机工、执行机舱和机械设备的维修、保养工作。

、厨师：负责船员的伙食工作。

如果是一艘二手散装船的话，那么大副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、电机员、木匠这些人都是必须要有的。否则一旦航行中船出了问题，根本没人能修。

另外，远东地区不是海南或湾湾，每年十一月开始上冻，第二年三四月份才能化冻。土石的挖掘在没有机器设备的辅助下根本不现实。这也是直到近现代以后才能对远东进行大面积耕地开发的原因。